MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，广州国传让我们对中国市场更具信心和期待。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，术作不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，术作以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。实际上，行工相西享中从去年下半年开始，行工相西享中随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，艺美全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。迎接变化此前为市场重启做准备时，品亮我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。按照计划，班牙MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，当地民为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。众共但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，统文同时更多外资邮轮公司回归，统文以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，化盛MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，化盛MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，广州国传该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：广州国传蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，术作出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。反观奥运会，行工相西享中则几乎违背了上述的每一条经验。

大项目经常会被用来标新立异，艺美一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。品亮本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

(责任编辑：银川市)

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